本报记者 贾丽

除了智能家居和新能源，汽车产业恐怕是家电巨头们最热衷进入的领域了。

近日，家电企业四川长虹以另外一种方式跨界“汽车圈”。四川长虹携手小鹏汽车正式宣布开启品牌跨界营销。

双方合作的背后是怎样的考量？家电企业与汽车新势力将碰撞出怎样的火花？

据悉，与其他家电巨头直接进入造车市场不同的，此次，四川长虹与小鹏汽车合作主要围绕小鹏P7进行品牌层面的跨界。小鹏P7是小鹏汽车推出的一款超长续航智能轿跑车型，已累计交付超过5万台。

长虹新闻发言人饶彬彬表示，此次长虹选择和小鹏汽车跨界联合，是看中小鹏汽车的年轻与潮流特性。两大品牌的强强联手，对各自的品牌生态都是一次延伸。

据了解，长虹方面近年来十分青睐与其他国货开展品牌合作。此前，长虹已与奈雪、361度等开展合作，在线上线下多领域推出相关活动。

“目前传统家电产业进入存量时代，竞争白热化，家电企业在转型升级布局智能家居赛道时又遇到了房地产行业的不景气，于是亟需找到新的市场增量。而在5G时代，家电与汽车都将变成物联网的智能终端，在智能汽车市场火爆的背景下，利用技术上的相关性跨界进入一个高成长的新赛道就成了家电企业的一个很好的选择。长虹与小鹏汽车合作，也有意在品牌年轻化上再次升级。”中钢经济研究院首席研究员胡麒牧接受《证券日报》记者采访时表示。

不过，双方的合作或许不仅仅限于品牌。目前，长虹控股集团旗下多个子公司已涉足汽车相关配套，比如长虹华意旗下上海威乐公司涉足汽车空调、长虹格润涉足锂电池回收产业等等。

近两年来，不少家电巨头频频跨界汽车领域。

创维、格力、美的都以收购为手段直接进入汽车制造产业。从创维汽车、格力钛到合康新能，家电巨头通过直接将它们纳入麾下，从而拥有了相关汽车产业链公司。而部分家电企业则选择从零部件、电池相关领域切入。

胡麒牧认为：“虽然技术上具有相关性，但毕竟家电和汽车的传统领域还是完全不同的两个领域，而且从目前国人的消费水平来看，买车在家庭支出中依然是大额耐用品消费，而家电则逐步变为快速迭代的消费品，所以买车和买家电的消费决策是完全不同的，但在用户决策的影响以及品牌科技感的塑造方面，可相互借力。”

（编辑 才山丹）