本报记者 赵彬彬

“如果说两年前中国重汽的首届科技创新发展大会，我们迎来了科技创新的春天，那么今天的大会，我们正式按下了中国重汽科技创新的加速键。”12月29日，在中国重汽集团第二届科技创新发展大会上，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光作出上述表示。

《证券日报》记者了解到，本次大会表彰奖励两年来取得的重大科研成果和涌现出的科技标兵，并首次聘任中国重汽科学家与青年科学家。中国重汽科技创新奖励金额总计高达2000万元。其中，“无忧换挡AMT系统开发”项目、“重型牵引列车超低风阻核心技术”项目、“汕德卡G系列车型开发及产业化”项目分别获得500万元、200万元、200万元奖励。

中国重汽要成为世界顶级商用车品牌之一。未来3-5年，是中国重汽科技创新走在国内最前的战略机遇期，是中国重汽科技创新迈向世界一流的重大转型期。谭旭光表示，中国重汽要培养具有行业影响力的战略科学家，让他们拥有权力、把握方向、掌控资源，成为引领科技研发的“帅才”。

三年投入80亿元

科技创新实现“五大突破”

“过去的两年，是中国重汽向世界一流全系列商用车集团全速奋进的两年，是中国重汽科技生态发生颠覆性变化、创新活力充分迸发的两年，是中国重汽科技发展史上投入最大、速度最快、成果最多的两年。”谭旭光说，这主要体现在“五大突破”上。

科技创新能力取得新突破。据谭旭光介绍，“中国重汽三年来研发投入累计达到80亿元，是过去10年研发投入的总和，研发投入占营业收入的比例连续三年超过3%。”

重大科研成果取得新突破。“去年9月16日，中国重汽重塑黄河品牌，推出了全新一代高端黄河重卡，风阻系数0.37，是全球量产重卡中最低的，各项指标实现国内引领、国际一流，在全球全行业引起了轰动。”谭旭光说。同时，公司氢燃料电池重卡实现了在港口、园区、钢厂等多场景示范应用，无人驾驶电动集卡在港口等场景批量交付，走在了行业前列。此外，研发世界首创的无忧换挡系统，并在全国首家推出匹配天然气的AMT产品，AMT技术达到国际先进水平，市场占有率国内行业第一。突破重型商用车机箱桥匹配优化节能关键技术，油耗降低8%以上。

科研队伍建设取得新突破。近两年，公司引进优秀应届毕业生2729人，社会招聘引进人才622人。目前拥有研发人员2920人，较2019年增加1675人。中国重汽已成为中国重型汽车行业高端人才向往的最优平台。

研发生态建设取得新突破。谭旭光说，公司在行业内率先推行“立军令状”和“揭榜挂帅”制度，确定军令状项目14项、揭榜挂帅项目74项，奖励金额共计1.5亿元。改变长期以来的“官文化”陋习，畅通技术专家发展通道，鼓励科技人员心无旁骛搞研发。

销量和市场占有率取得新突破。2021年与2019年相比，中国重汽重卡销量增长86%，市占率提升6个百分点，排名跃升到行业第二。其中，牵引车销量增长130%，市占率提升9个百分点；载货车销量增长313%，市占率提升7个百分点。轻卡销量增长28%，市占率提升1个百分点。公司重型汽车出口数量占我国出口总量的比例超过50%，2021年销量突破5万辆，成为全球出口量最大的单一品牌企业。

提出“三步走”战略

加速迈向世界顶级商用车集团

谭旭光说，尽管中国重汽两年来取得的创新发展成果有目共睹，但是必须深刻认识到，中国重汽在科技创新上仍然存在很多突出问题。比如，在一些重大问题上统一思想的成本太高，浪费了大量时间，错失了很多机遇……在新科技研发、新业态创新上才刚刚起步，没有形成可以改变行业、颠覆行业的成果。

“未来3-5年，是中国重汽科技创新战略机遇期，是中国重汽科技创新迈向世界一流的重大转型期。”谭旭光认为，“我们的思想必须统一再统一，我们的研发必须提速再提速。”

谭旭光表示，公司要通过强化研发体系、创新体系、人才支撑、创新生态四大体系建设，提升公司研发水平。“坚定不移构建全球领先的自主正向研发体系”谭旭光表示，研发投入每年至少保持30%的增长，研发占比要达到4%以上；每年新增专利要达到1000件以上，其中发明专利占比力争达到50%。

公司要充分整合全球、全集团、全产业链资源，构建大研发体系。“中国重汽不仅要和陕汽重卡形成高强度的合作，还要和国内其他的企业共同应对新能源、智能网联产业链布局的挑战，共同应对商用车对外资全面打开国门带来的竞争挑战。”谭旭光认为，只有大家都强了，中国的商用车行业才能在全世界屹立不倒。任何一家企业都不可能独揽中国市场，只有在强烈的竞争“阵痛”中，不断推动产品迭代升级，才能迈向世界一流。

构建高层次科技人才支撑体系，未来3-5年，中国重汽要打造一支10000人的研发队伍，其中博士要达到1000人以上。谭旭光表示，中国重汽要立足全产业链，培养几位具有行业影响力的战略科学家，让他们拥有权力、把握方向、掌控资源，成为引领科技研发的“帅才”。

为实现成为世界顶级商用车品牌的目标，谭旭光对中国重汽提出“三步走”战略：两年内重卡产品和技术要全面实现国内引领；三年内形成全系列商用车竞争优势，重卡产品率先迈向世界一流水平；五年内打造成为世界顶级商用车品牌之一。

（编辑 崔漫 乔川川）