本报记者 肖艳青

3月16日晚间，中原内配披露2022年度业绩快报，公司营业总收入23.02亿元，同比减少6.01%;归属于上市公司股东的净利润1.66亿元，同比减少21.26%；扣非后净利润1.35亿元，同比减少21.15%。

中原内配主要业务为气缸套、活塞、活塞环、轴瓦等内燃机的核心关键零部件，属于汽车零部件制造业，下游应用最大的市场为汽车市场。公司经营业绩与汽车行业的发展密切相关。

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中原内配表示，受油价持续高位、前期环保和超载治理政策下的需求透支等多重因素影响，我国商用车市场整体需求放缓。公司所处汽车零部件行业面临较大的挑战和压力。

据中国汽车工业协会数据显示，2022年我国商用车产销量分别为318.50万辆和330.00万辆，同比分别下降31.90%和31.20%。

广科管理咨询首席策略师沈萌对《证券日报》记者表示：“燃油车的销售表现连续多年下滑，一方面是电动车的竞争压力，另一方面是消费需求的下滑。整车销售不佳对上游供应链也产生负面影响。”

此外，该公司及控股子公司对可能发生减值损失的相关资产计提减值准备，预计2022年度计提减值准备金额合计3094.30万元，预计将减少公司2022年度归属于母公司所有者的净利润1964.88万元。

资料显示，近年来，中原内配积极布局新能源、新材料等新兴领域，自2020年起积极在氢能及燃料电池系统零部件领域展开布局，欲提高自身综合实力。

中原内配表示，公司积极布局氢能及燃料电池系统相关领域，大力推动“氢燃料电池系统零部件项目”产业化进程，公司项目核心产品处于在研状态，研发投入支出较高，导致公司子公司中原内配明达氢能源有限公司在报告期内出现亏损，在一定程度上影响了公司整体经营业绩。

“当前，我国氢燃料电池系统产业发展步伐较快，该公司积极布局氢能及燃料电池系统相关领域，为未来业绩提升奠定基础。”清晖智库创始人宋清辉表示。

但在沈萌看来，氢燃料电池无论是技术成熟度，还是市场需求方面都处于前期培育阶段，还不足以形成规模化成长的基础。即使新能源板块形成商业化进展也很难短期内弥补核心业务的缺口，所以2023年业绩压力会继续扩大。

（编辑 才山丹）