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1月30日晚间，顺丰控股（002352）发布业绩预告，预计2022年实现净利润60.5亿元至62.5亿元，同比增加42%至46%，扣非后净利润达52.5亿元至54.5亿元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股至1.28元/股。

对于快递行业来说，2022年充满挑战，尤其是疫情影响叠加燃油价格上涨、用工成本高企等诸多不利因素，对快递物流行业带来冲击。

以油价影响为例，从2021年末，国际原油价格快速上涨，导致国内航空煤油价格大幅度抬升。目前的航空煤油价格依然处在历史高位，是2020年6月1724元/吨的航油价格的4倍左右。国际航空运输协会（IATA）在2022年12月发布预测报告称，2022年航油平均价格为138.8美元/桶。

这对整个产业带来影响。国家邮政局数据显示，2022年快递业务收入累计完成10566.7亿元，同比增长2.3%；快递业务量累计完成1105.8亿件，同比增长2.1%。月度经营数据显示，2022年顺丰控股速运业务业务量达到约110.73亿件，同比2021年增加约5%左右。对比可见，顺丰控股快递业务增长速度高于行业均值。

行业承压之下，顺丰控股采取的对策是聚焦物流主业，通过精益化管控措施，抵御外部因素扰动。

公司方面明确，顺丰通过持续优化多网融通，整合网点、中转场、干支线运输资源，增强跨业务板块资源协同能力，增强成本管控能力；受益于电商平台去中心化红利，新产品退货件业务增长较快，成为2022年的业务亮点之一；而公司高端快递业务在社零、疫情、淡季压制下仍然保持稳健，体现出压舱石业务的作用，保障整体业绩向好。

此外，值得关注的是，顺丰国内外业务联动正在走向深化。

鄂州花湖机场正式投运后，陆续开通至深圳、上海的全货运航线，以及7条客运航线。预计到2025年，鄂州花湖机场将开通10条左右国际货运航线、50条左右国内航线，货邮吞吐量达到245万吨。此外，去年顺丰航空累计投运9架新运力，全货机数量增长至77架，国内外通航站点累计超过90个。在此基础上，去年1至11月，顺丰航空的国际货运量同比增长超过20%。

按照公司战略逻辑，鄂州机场投运将与公司机队配合，通过轴辐式网络提升航网效率，增加时效件竞争力，并降低航网运行成本，以期进一步推动国际业务的发展。