本报记者 李昱丞

在持有比亚迪近14年后，巴菲特选择落袋为安。8月30日，港交所披露易显示，伯克希尔哈撒韦8月24日以约277.10港元/股的均价，出售133.10万股比亚迪H股，套现约3.69亿港元。本次减持后，巴菲特仍持有比亚迪约2.19亿股，占H股比例降至19.92%。

受到消息影响，8月31日，港股比亚迪股份（01211.HK）低开低走，一度跌近13%。A股比亚迪（002594.SZ）一度跌超8%，失守300元/股大关。

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此前7月11日，花旗银行席位持有比亚迪股份股数增长约2.25亿股，恰好和伯克希尔哈撒韦持有的比亚迪H股股份数量相同，引发外界对巴菲特减持比亚迪动作的猜测。

回顾巴菲特投资比亚迪历程，根据比亚迪公告，2008年9月26日，伯克希尔哈撒韦旗下附属公司MidAmerican Energy（中美能源控股公司）斥资2.3亿美元（约18亿港元）以每股8港元的价格，认购比亚迪H股2.25亿股。

在近14年的时间中，尽管比亚迪股价波动幅度较大，例如2009年10月下旬至2011年10月下旬跌幅超80%，但是巴菲特坚定持有，一股未卖。在公开场合，巴菲特频频力挺比亚迪，他把王传福列为自己最欣赏的四位CEO之一，巴菲特搭档芒格则称赞王传福是“爱迪生和杰克韦尔奇的混合体”。

这种坚守也为巴菲特带来超过33倍的回报。2020年3月底以来，比亚迪股价走入上行通道，市值一度突破万亿元，超越大众集团排名全球车企第三，仅次于特斯拉和丰田。按照8月24日减持价格277.10港元/股计算，不计分红派息，巴菲特在比亚迪股份这只股票上获得了33.64倍收益。

值得注意的是，巴菲特减持比亚迪的时点选择在比亚迪披露中报之前、上半年结束之后。比亚迪于8月29日晚间公布2022年半年报，其显示截至6月底伯克希尔哈撒韦旗下WESTERN CAPITAL GROUP LLC（原MidAmerican Energy）持有2.25亿股，尚未开始减持。

比亚迪方面人士告诉《证券日报》记者，根据港股规则，伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪H股比例变动跨越整数比例时需要公示，该公司截至2022年6月30日持股2.25亿股，H股持股比例20.49%；截至2022年8月24日持股约2.19亿股，持股比例19.92%，对方在股份变动导致持股比例跨越20%时在联交所公示。

当前，比亚迪正处于业绩爆发期。根据中报，比亚迪上半年分别实现营收、归母净利润1506.07亿元、35.95亿元，分别同比增长65.71%、206.35%，归母净利润已经超过去年全年。公司1-6月份累计销售新能源汽车64.14万辆，累计同比增长314.90%；其中新能源乘用车63.82万辆，累计同比增长324.84%，已经超过去年全年汽车销量。同时，上半年比亚迪连续4个月保持单月“10万+”销量，超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。

“巴菲特此时减持或和其旗下投资公司近期业绩有关。”深度科技研究院院长张孝荣在接受《证券日报》记者采访时认为，比亚迪股价虽然接近历史高位，但是比亚迪掌握了新能源汽车产业上下游关键环节，成为一家新能源生态核心企业，成长性较高。

伴随着美股波动，伯克希尔哈撒韦第二季度业绩并不理想，第二季度总收入同比增长10.22%至761.8亿美元，但由于投资及衍生品合约的账面亏损669.19亿美元，第二季度股东应占净亏损高达437.55亿美元，去年同期净利润为280.94亿美元。

（编辑 孙倩）