本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞

1月17日，冠盛股份发布2022年度业绩预增公告，预计全年实现归属于上市公司股东的净利润2.2亿元至2.5亿元，同比增长87.63%至113.22%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.05亿元至2.35亿元，同比增长144.8%至180.63%。

(资料图)

关于业绩增长的原因，冠盛股份表示，一方面，公司持续稳健推进全球布局，产品竞争优势与服务能力持续提升，营业收入实现预期增长。另一方面，公司强化生产效率和成本管理，综合成本水平下降，毛利率同比显著提升。此外，还受益于美元对人民币汇率波动，财务费用同比大幅下降。

公开资料显示，冠盛股份主要从事汽车底盘系统的研发、生产和销售，主要专注于汽车售后市场（汽车零部件市场按使用对象分类，可分为OEM整车配套市场和汽车售后市场）。

“全球汽车保有量和车龄的稳步增长保证了汽车售后市场零部件旺盛的需求。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，“近几十年来全球汽车保有量与车龄稳步提升，带动了汽车维修需求持续增长，更换零部件需求也同步增长，带动汽车售后市场零部件行业利润总量也稳步增长。”

张翔称：“在全球范围内，汽车售后市场行业整体集中度不高，这意味着大型零部件制造厂商需要在全球范围内建立营销网络并进行深度分销，才能够形成生产、销售和物流上的规模效应。目前冠盛股份等领先的厂商均已在全球形成成熟的销售网络，拥有良好的客户资源，并建立起相应的物流体系。”

近年来，为进一步推进全球营销网络的战略布局，冠盛股份在原有基础上新增了墨西哥仓储中心，并在当地设立本土运营团队；在欧洲新增了流通加工中心，进一步巩固公司在欧洲的市场地位；此外，随着新增产品线的进一步规模扩大，公司还在宁波设立了中国供应链中心。目前，公司营销网络已覆盖海外120多个国家和地区。

冠盛股份表示，公司已经在发达国家完成布局，未来会继续在发展中国家建立仓网和本土营销团队，结合国内优秀供应商的资源加载更多产品线，这是公司的重要增长点。第二个增长点在于国内市场，目前已经在国内两百多个城市和地区完成渠道铺设，当国内平均车龄达到一定年限迎来爆发期，下游需求就会释放。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示告诉《证券日报》记者：“冠盛股份在品牌、产品技术、品质和销售规模、综合服务能力等方面在全球汽车售后市场已具有较高的影响力和市场地位。随着公司持续稳健推进全球布局，产品竞争优势与服务能力将会持续提升。”

事实上，冠盛股份在汽车售后市场稳扎稳打的同时，也充分利用自身在底盘系统领域的研发优势，在OEM整车配套业务上也有较大突破。目前，公司已给赛力斯、问界M5、威马汽车进行供货，与其他新能源整车企业正在商务洽谈中。而公司6.02亿元可转债的成功发行也将进一步扩张公司OEM整车配套业务的产能。

冠盛股份表示，整车配套市场方面，公司将聚焦在新能源汽车上，一方面将现有具有深度积累的成熟产品量产到新能源整车厂，同时提前布局面向新能源汽车新零件蓝海市场。未来公司将以全球售后业务模式升级为核心发展方向，进一步加强OEM整车配套业务的投入，促进售后、OEM整车配套协同发展，形成业务互补。

（编辑 上官梦露）