【资料图】

本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞

新年伊始，宁波舟山港春潮涌动。作为保障物流链供应链畅通稳定、促进国内国际双循环的重要基础设施，全港各码头高效运转，服务国家战略、区域经济、全球客户，交出了亮眼的新年成绩单：1月上旬，宁波舟山港完成集装箱吞吐量105万标准箱，同比增长10.75%，日均超10万标准箱。

1月10日上午，宁波舟山港穿山港区3740米的岸线前船来船往，两艘20万吨级的集装箱巨轮“地中海佐伊”和“美莉马士基”在拖轮的协助下正缓缓靠泊，后续它们将合计完成超1万个集装箱的装卸作业。当天，穿山港区集装箱码头11个泊位同时作业船舶数达10艘，排满了整个码头岸线。与此同时，港区内45台桥吊、122台龙门吊、356辆集卡“火力全开”，在调度人员和现场控制人员的指挥下，进行繁忙而有序的吊装、运输作业。新年以来，穿山港区集装箱码头平均每日集装箱吞吐量达3.3万标准箱。

与穿山港区一山相隔的梅山港区，作业现场同样是一片热火朝天的繁忙景象，宁波舟山港第二座千万箱级单体集装箱码头雏形初显。港区内，一辆辆基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡有序穿梭于码头和堆场间不停歇。在梅山港区，无论是码头桥吊，还是堆场龙门吊，目前已超过一半实现远程操控。1月上旬，梅山港区集装箱吞吐量超28.9万标准箱，平均桥吊作业路数达34路。

同一时刻，在隔着宁波舟山港主航道另一侧的金塘港区，一辆辆集卡有序驶入甬舟集装箱码头进门卡口。与旧出门卡口的2条通道不同，投入试运行的新出门卡口设有4条通道，每个车道均配备有地磅、车牌识别装置等设施，并且实现了无人化岗亭出门服务，集卡可以通过智能卡口通道自主完成出门，通行效率大大提升。新年以来，甬舟集装箱码头外集卡日均通过超1000车次，日均进提超3000标准箱。

当天上午，满载着近100标准箱日用杂货的义乌班列驶进北仑港区铁路北仑港站。每年春节前夕，都是港站较为繁忙的时候，今年也不例外。新年以来，铁路北仑港站通过及时协调火车、增设集卡、安排就近堆场等举措，实现了日均班列10余趟、日均作业量超2600标准箱。

新的一年，宁波舟山港将努力打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，持续织密物流运输网络，进一步提升宁波舟山港辐射带动力，保障物流链供应链畅通，为更高水平对外开放贡献力量。

（编辑 李波 孙倩）