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本报记者 李昱丞 见习记者 张军兵

2022年10月29日，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）迎来上市一周年。

一年来，深城交围绕交通强国政策，持续加大科研投入，全面升级业务体系，创新智慧交通业务模式，多标杆项目落地成效显现。业务广度上，着力开拓全国市场，实现外地区域业绩实现增长。在疫情反复及复杂严峻宏观环境的外部形势下，深城交淬炼强劲生长力，为自己树立起更高定位与目标，高质量成长前景可期。

上市以来，深城交持续加大研发投入。2021年发生研发费用1.1亿元，较上年同期增长22%；2022年前三季度，在整体解决方案及产品研发投入方面的研发费用达7876万元，同比增长14.84%，研发费用在营收占比提升到10.21%，显著高于同行企业。研发投入是技术产品的燃料，能够为开拓市场提供充足动能，一以贯之的高比例研发投入，为企业实现高质量成长奠定了坚实基础。

在业务体系全面升级的基础上，深城交业务结构进一步向智慧交通转型优化。探索形成了“1个总体实施+N个行业生态伙伴+1个运营主体”的兜底交付模式，组建高质量交付的管理团队，打造与客户深度绑定、责任共担的交付体系。大数据软件及智慧交通业务采取总部智能事业部直接覆盖、区域事业部联动配合的组织方式取得重大成效，相继开展福建高速公路数字孪生平台及甘肃综合交通大数据平台等省级标杆项目，项目投入应用并取得良好效果反馈。智慧街道、城市治理平台、智慧高快速、智慧交管、智慧监检测等智慧业务在全国各地区实现从0到1突破或合同快速增长，标杆复制能力得到初步验证。

此外，深城交还在全国化复制拓展的增长战略上持续发力。将深圳能力平移、复制到区域，快速拓展外地业务，同时组织阵型优化，快速提升区域市场拓展能力，形成总部-区域双重经营资源共享和作战队形联动机制，初步形成经营生产统一协调、一体化的属地化格局。

全国市场拓展初见成效。上半年，广东省以外实现营收及新签合同显著增长，深城交同时为雄安、重庆、成都、武汉、宁波、郑州、佛山、南通、东莞、昆明、南昌、泉州等二十多城市开展交通规划咨询服务。截至9月底，深城交华南、华东、华北、西南四大区域事业部累计收款较2021年同期增长15%。

（编辑 张伟 才山丹）