9月11日，据“华为终端”官方微博消息，问界新M7将于2023年9月12日在上海发布并交付。华为的问界新M7不仅代表了华为在智能化、网联化、电动化等领域的最新技术和成果，同时问界新M7还采用了最新的L2+级自动驾驶辅助系统。

这一消息也引起了市场对华为的合作伙伴——光庭信息的关注。光庭信息相关负责人回应称，公司主要为华为鸿蒙的应用、移动地图数据及自动驾驶产品提供技术服务，涉及华为VR地图数据采集及建模、HMS数据处理、开发应用及测试等。

未来业绩有支撑

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目前，光庭信息产品和技术服务已涵盖了构成智能网联汽车核心的智能座舱、智能电控和智能驾驶三大领域，并建立了智能网联汽车测试服务体系与移动地图数据服务平台两大支撑体系。目前，公司全域全栈的产品体系已具备为新一代智能网联汽车提供软件开发与技术服务的能力。

光庭信息2023年半年报披露，上半年公司除了传统业务智能座舱实现收入1.41亿元，同比增长24.06%以外，随着提升用户驾驶体验理念的推广和技术的成熟，大屏化、多屏联动智能座舱的开发快速提升，包括传统自主品牌客户和新造车势力的座舱智能化业务需求持续增长；智能驾驶实现收入0.86亿元，同比上升48.60%，其中自动驾驶软件开发业务销售收入为1413万元，较上年同期增长93.00%，主要系来自客户在ADAS领域相关业务的订单增长所致；智能网联汽车测试营业收入为5563万元，较上年同期增长150.95%，主要系数据安全政策促驱使自动驾驶测试业务的新增客户和订单快速增长。

疆亘资本董事合伙人王赤坤在接受《证券日报》记者采访时表示，自动驾驶中的ADAS（高级驾驶辅助系统）的不少辅助驾驶功能，例如自动巡航、自动泊车、前车碰撞紧急制动等，都可以在无人驾驶汽车当中得到应用，因此，也为无人驾驶中的细分领域及细分行业迎来了发展红利。

据介绍，光庭信息目前已推出全栈自研全自动泊车方案和行泊一体解决方案。通过多传感器感知融合技术提升整体驾驶智能体验感；软件层面，通过SOA架构，将障碍物检测、视觉感知和规划控制等模块进行服务化封装，实现业务逻辑解耦合，接口高复用，从而有效提升计算资源利用率并且大大缩短跨平台移植的周期。在开发层面，通过MBD的开发方式结合超级软件工场，实现独立快速仿真调试，加速产品研发过程。

东方证券分析师谢忱向记者表示，光庭信息所处的智能汽车赛道发展前景广阔，在汽车智能化加速落地的背景下，公司未来几年业绩有望实现快速增长。

运用AI赋能自动驾驶领域

一方面无人驾驶发展驶入“快车道”，政策端传出利好消息，工信部明确表示支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。另一方面，产业端也迎来利好，AI大模型或进一步加快无人驾驶的发展。

随着汽车智能化的快速发展，自动驾驶市场迎来高速增长期。《汽车产业中长期发展规划》提出，到2025年，我国自动驾驶汽车渗透率达到80%，其中L2和L3的渗透率达到25%。

“由于汽车软件60%以上工作可能被大模型替代，行业属性将巨变，依靠大规模的软件工程师不再具备竞争价值。”萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊表示。

“面对AI大模型赋能，自动驾驶技术发展的有无限可能，公司也在探索高效的人机协同模式，提升软件生产力，协助合作伙伴建设定制化的智能化软件开发组织，携手产业生态伙伴推动自动驾驶智能化进程。”光庭信息相关负责人表示。

光庭信息将如何运用AI赋能自动驾驶领域？该负责人表示，通过打造“超级软件工场”模式来实现，超级软件工场的建设提升了公司软件工程效率，在一些落地的业务场景，软件工程师可实现快速高质量的产品开发。

“公司正结合AIGC大语言模型技术的快速发展，探索基于AI原生理念构建完整的汽车软件创新研发体系。该数字化开发平台正在部分项目业务场景中得到应用，对项目管理、开发效能、软件质量提供高效的手段和保障，并同多家OEM和tier1对接，将平台部分能力和工具平台导入到客户的开发流程，为客户提升开发效率。”该负责人说。

据了解，光庭信息与百度合作推进超级软件工场的研究以加速全域全栈解决方案落地。通过整合在智能座舱、智能驾驶、新能源等领域的全域全栈开发能力和核心技术IP，推出的自研车载软件平台KCarOS。基于KCarOS的核心技术，公司建立智能座舱、智能驾驶、智能电控三大域控平台，目前已基于芯驰X9HP、高通8295、地平线J5等平台推出域控解决方案，帮助客户实现量产产品快速落地。公司与百度智能云达成战略合作协议，将依托百度大模型领先的能力，共同推进超级软件工场“超脑”的研究，为车企加快车型量产，提供优质的解决方案。

东方证券分析师方科表示，光庭信息打造“超级软件工场”以提升整体效率，加强基础软件研发，加快布局国内市场，打造符合公司发展的合作生态，核心竞争力得到进一步提升。

（编辑 上官梦露）