本报记者 桂小笋

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3月8日晚间，海航科技发布公告称，与CWT INT"L（HK.0521，以下简称“CWT”）达成合作，由海航科技全资子公司海南轩颂出资9000万元，CWT全资孙公司迅通物流出资1000万元共同投资设立合资公司，就大宗商品的采购、销售开展合作，为客户配套提供运输、仓储、风险管理等增值服务，以大宗商品贸易为核心，打造一体化的综合服务体系。

本次成立的合资公司名为海南轩启国际贸易有限公司，主营业务为大宗商品贸易及大宗商品物流。今后该合资公司将遵照上市公司相关财务管理制度开展业务，公司将委派财务总监兼任合资公司的法定代表人、执行董事，并将组建业务、风控团队负责合资公司日常业务开展。

优势互补在大宗商品贸易领域协同发展

资料显示，CWT是在中国香港注册设立并于1988年登陆香港联合交易所主板交易的上市公司，目前海航信管二号通过下属公司合计持股51.26%。而CWT的核心资产是总部位于新加坡的CWTPTE的100%股权，CWT PTE成立于1970年，原是淡马锡下属的新加坡国际港务局集团（“PSA”）全资子公司，1993年在新加坡交易所上市，是新加坡品牌声誉和市场份额领先的仓储设施管理者和综合物流服务商。其业务范围涵盖物流服务、商品贸易、金融服务和工程服务等，子公司、办事处和业务代表等遍及44个国家和地区。

而在主板上市的海航科技，经历了三十年的成长，一直以来深耕全球干散货航线运输行业，与国内外多家大型货主企业建立了合作关系，长期从事澳洲、巴西、美国、加拿大及印尼的干散货运输。其主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团管理背景，具备专业的海运业务运营和管理能力；除此之外，还具有优秀的营运水平和船舶管理长期安全记录，赢得了国内外大货主的信任。

“通过双方在各自领域技术、管理上的优势互补，相信此次新成立的合资公司能够汇集双方的专业经验和雄厚实力，推动双方在大宗商品贸易、采购、销售及其延伸业务方面的协同发展，提高双方在行业的核心竞争力。”海航科技人士告诉《证券日报》记者。

打造一体化综合服务体系

对于此次合资公司在海南自贸港的设立，分析人士认为，有望充分依托海南自贸港对大宗商品贸易的优厚政策以及亚太地区自由贸易协定的关税政策等。“合资公司初期将以‘流通性强、标准化程度高、易变现、需求量大’的黑色金属、有色金属等大宗商品作为主营产品，有望迅速为双方带来可观的经济效益。”海航科技人士对《证券日报》记者介绍。

海南自由贸易港作为面向太平洋和印度洋的对外开放门户，具有连接中国内地和东南亚两个全球最活跃市场的区位优势和极具全球竞争力的政策优势。近期，海南自贸港也陆续将出台一揽子举措，在税收、进出口管理、人员往来等15个方面对东南亚等境外国家和地区持续提升开放水平。

新合资公司的成立预计将有效推动海航科技业务向上游大宗商品资源方向延伸，充分利用海南自由贸易港相关政策进一步加深在国际运输行业的发展，提高公司自有船舶的运输效率；并有望以大宗商品贸易为核心，围绕大宗商品的采购、销售开展合作，为客户配套提供运输、仓储、风险管理等增值服务，打造一体化的综合服务体系。

除了拓展新业务之外，海航科技现有业务的发展也比较乐观。

近期波罗的海干散货运价指数（BDI）触底反弹明显，在2月16日达到530点触底后，2月23日，BDI单日跳涨21%达816点，截至3月1日，BDI已上涨至1099点，并有持续上升趋势。研究人士分析，BDI上涨与整体复工进度有关，考虑螺纹钢、铁矿石已经领先上涨一周，叠加BDI低基数，后续BDI指数存在连续双位数上涨的可能。

2022年度内，海航科技合计完成置入7艘干散货船舶运力，目前总运力规模达到9艘，约75万载重吨，“目前公司经营业务以航运、干散货运输为主。海航科技在行业低迷期不断进行干散货资产的置入，形成了较强的行业竞争力”，上述海航科技人士对《证券日报》记者说，未来在与CWT优势互补的共同发展下，有望乘干散货航运市场复苏的势头，实现公司业务增长的目标。

（编辑 张芗逸 ）