本报记者 李昱丞 见习记者 丁蓉

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高端汽车连接器发展驶上快车道，鼎通科技2022年前三季度营收、净利润双双创下历史新高。10月19日，鼎通科技发布前三季度业绩报告，公司1月至9月实现营业收入为6.58亿元，同比增长59.56%；实现归母净利润1.36亿元，同比增长58.3%。

对于前三季度业绩增长的主要原因，公司方面表示：“主要为公司通讯连接器及其组件品类扩充，汽车连接器方面量产产品数量及需求不断增加。”

据了解，汽车连接器是连接汽车内电子系统的信号枢纽，伴随汽车电动化、智能化，车载连接器增量空间广阔。二级市场上，相关概念股也“水涨船高”。根据东方财富Choice数据，截至10月19日收盘，鼎通科技近6个月来涨幅64%、意华股份涨幅72%、永贵电器上涨59%。

近几个月，在机构密集调研鼎通科技过程中，鼎通科技汽车连接器业务成为业绩增长“第二曲线”，成为投资者关注的焦点。鼎通科技自2021年起逐渐从汽车二级供应商角色逐渐向一级供应商角色转变，并不断深入与比亚迪等客户的合作，在手订单充足，产能持续爬坡。鼎通科技相关负责人接受调研时表示，“随着新能源汽车渗透率的不断提高，公司也在不断开发新客户和新产品，汽车业务后续发展会逐步加快。”

华安证券研究所所长助理、电子行业首席分析师胡杨在接受《证券日报》记者采访时表示：“新能源车对连接器产品的需求很旺盛，因此受到市场的关注，国内相关公司也在抓紧布局这块业务，一些企业产能逐步爬坡，订单有望持续放量。”

东方证券研报表示，在量方面，传统燃油车仅需低压连接器，数量约为500个，而新能源汽车单车使用连接器用量在800个至1000个。在价格方面，传统燃油车单车低压连接器价值在1000元左右，而新能源车高电流、高电压的电驱动系统对连接器的材料成本以及屏蔽、阻燃等安全性能要求远高于传统低压连接器。纯电动乘用车单车使用连接器价值区间3000元至5000元。

根据全球连接器市场调研机构Bishop&Associates预测，到2025年，全球、我国汽车连接器市场规模可分别达到194.52亿美元、44.68亿美元。

相较罗森伯格、泰科、安费诺等海外龙头，我国连接器厂商起步较迟，但在特定领域已与国际梯队齐肩。

德邦证券TMT行业负责人兼电子行业首席分析师陈海进向《证券日报》记者表示：“高压连接器，海外大厂基本在2000年后布局，国内厂商在2010年跟进，受益于当前国内新能源车渗透率大幅领先全球，国内高压连接器与海外大厂基本齐头并进。高速连接器，海外大厂相对领先较久，九十年代开始布局，前期受制于海外连接器大厂罗森伯格等垄断行业标准，本土厂商与国际厂商仍存在差距，目前正形成加速追赶之势。”

（编辑 孙倩）