本报记者 曹琦
受“双碳”目标推进影响,我国风电和光伏等新能源产业得以加速发展,其中一些细分领域如风电制动器等行业,也迎来了前所未有的发展契机。
在江西丰城有这样一家上市公司,创立30年以来一直致力于做工业制动器的研发、生产和销售,公司切入风电细分赛道后,国内风电制动系统领域市占率已连续多年保持在45%以上,位居行业第一。
2月26日,《证券日报》记者前往江西丰城,专访了华伍股份董事长聂景华,谈及创业多年最大的感悟,他表示,“凡事要做就做最好,就要追求极致,这样才能把一个企业真正地干好。”
默默潜行
力推港机制动器国产化
相比其他工业制动器,风电制动器的工作环境恶劣、工况复杂、在高空作业中维护维修不便,且要保证任何紧急情况下风力发电机组能够安全停机,这就要求风电制动器具备优异的制动性能及高可靠性。
“在追求产品品质方面,我们是有着丰富的经历和切身体会的,就是要一丝不苟把产品做好。”聂景华告诉记者,上个世纪90年代初创业时他已经39岁了,虽然当时一穷二白,但是凭借着满腔热情和一股冲劲儿、闯劲儿,还有不怕输、不怕从头再来的韧劲儿,一步步实现了最初的目标。
“公司刚起步那会儿,国内港机制动器和刹车片用的都是德国产品,国外的产品那么贵,我就想着自己做。于是组建了制动器和摩擦材料研究团队,自己做制动器和刹车材料研发,但刚开始,刹车片有些技术指标没有达到客户要求,当客户提出异议时,我们二话不说马上召回问题产品,继续研究和完善,最终通过团队努力,交付了合格产品,赢得了客户信任。”聂景华说。
就这样,华伍团队在干中学、学中干,不断提升和完善产品品质,公司终于推动了我国港机制动器的国产化,并一直保持着行业领先的优势。“公司拥有较高的性价比制动器产品,以及掌握摩擦材料核心技术,因此多年来这一传统业务保持稳定增长势头。”
记者注意到,在港机制动业务方面,华伍股份受益于近年港机数字化、智能化转型升级,产品服务从单体产品向系统集成过渡,该业务有望未来持续保持一定幅度的增长。
风电上游制动器
迎良好发展契机
作为一名创业者,聂景华一直保持着快、狠、准的做事习惯和风格,2010年公司上市后不久,他选择了再次出发进入风电领域。
面对这一热门赛道,他没有盲目跟风而是选择了自己熟悉的领域——风电制动器,如今经过多年发展,华伍股份已成为国内风电行业细分领域市占率第一的公司,公司风电制动器产品广泛应用于风力发电机制动系统中,客户基本涵盖了国内主要风电设备主机厂商,其中包括金风科技、广东明阳、远景新能源、浙江运达、三一重能、中国中车、东方电气、国电联合动力等。
“在风电制动器领域,公司风电偏航制动在全国范围内保持市场领先地位,同时也在积极进一步提升产品品质,拓展国际市场。”华伍股份董事长聂景华表示,未来风电行业有望继续维持高景气度,公司相关业务有望持续深度受益。
有数据统计,2021年全国风电呈现高质量跃升发展态势,风电并网装机容量突破3亿千瓦,风电发电量突破6000亿千瓦时,海上风电新增装机大幅增长,风电利用率提升。展望未来,碳中和利好风电行业发展,海上风电发展潜力大。而华伍股份通过持续对风电产品的技术改造和产品升级,进一步增强产品市场竞争力,目前已经具备大功率风机制动器的批量供货能力,可适应陆上和海上机型主机的要求。
记者注意到,2021年风电整体装机价格有所下调,风机成本也呈现逐年降低的态势,数据显示,2021年陆上风机成本为2500元/kw,年均下降100元左右。2021年海上风机成本7000元/kw,年均降低300元左右。“随着2021年风电整体装机价格的下调,公司风电产品价格也随行业趋势有所调整,但由于制动系统占风电整机的价值量比例较小,所以调整幅度不大。”华伍股份公司方面表示。
公司还表示,未来大兆瓦风机将是发展趋势,公司在大兆瓦方面更有技术优势,随着机组兆瓦数提升,陆上风机制动产品价值量保持稳定,海上风机随着兆瓦数的提升,单兆瓦价值量也会提升。同时,随着风机兆瓦数的提升,单台风机对制动器的需求数量也会有所提升,比如:3MW的风机需要6~7台制动器,而5WM的风机则需要10~12台甚至更多的制动器;另外海上风机由于离岸远,维护费用高,作业工况复杂,防湿防潮防漏油等等性能要求更高,因此,海上风机对制动器性能和可靠性要求更高,所以单台的价值量也会提高。
不满足于现有的成就,华伍股份在董事长聂景华的带领下,一直在默默潜行不断寻求突破。在风电领域,2021年华伍股份已经与西门子歌美飒、Nordex等海外客户签订未来三年供货合同,目前正在与GE紧密洽谈合作,争取取得海外风机制动器市场的更大突破。
同时,公司积极响应风机大型化的发展趋势,开发相应的制动器产品,已经可以满足10MW甚至更大风机的需求。在军工板块,随着“十四五”期间军机需求的放量,以及某型号航空发动机的定型批量生产,华伍股份军工业务有望实现新的突破。
(编辑 乔川川)
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